Kiralık Cumhuriyet: Abu Dhabi Neden Sürekli Somali ile Çatışıyor?

Somali’nin 12 Ocak’ta Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ile imzaladığı liman ve güvenlik anlaşmalarını geçersiz kılması, bu hamleyi yapan yerel yönetimlerin itirazıyla birlikte Horn of Afrika’daki uzun süredir devam eden bir çatışmayı yeniden ortaya çıkardı. Federal hükümet, Somaliland’daki Berbera, Puntland’daki Bosaso ve Jubaland’daki Kismayo limanlarına ilişkin işbirliği anlaşmalarını ile birlikte 2023’ten beri BAE’ye Somali kuvvetlerinin yeniden inşasında rol ve sınırsız hava alanı erişimi veren savunma paktlarını feshetti. Ancak birkaç saat içinde BAE ile yakın ticari ve güvenlik bağları bulunan iki bölge, Mogadishu’nun bu anlaşmaları iptal yetkisini reddederken, kısa süre sonra üçüncü bir bölgeden de aynı tepki geldi.

Bu ayrılık, sorunun en net haritası niteliğindedir. BAE, Somali içinde değil, Somali etrafında anlaşmalar imzaladı ve şimdi ülke bu anlaşmaları kimin iptal yetkisine sahip olduğu konusunda uzlaşamıyor. Analist Dawit Giorgis’in Kızıldeniz krizinin yalnızca başladığını ve BAE’nin tam ortasında olduğunu doğru tespit ettiği bu tartışmada, Etiopya hikayenin yalnızca yarısını oluşturuyor. Geri kalan yarıysa Afrika’nın en uzun kara kıyısı boyunca uzanıyor; burada Abu Dhabi bir çöken devletin zayıflığını on yıllık bir emekle limanlar, havaalanları ve sadakat portföyne dönüştürdü.

Tetikleyici ve kalıp

Anlık tetikleyici dramaktı. BAE destekli Yemen güneyseparatist lideri Aidarous al-Zubaidi’yi taşıyan bir geminin Berbera’ya yanaşması ve Suudi Arabistan’ın BAE’yi, onu Yemen’den Abu Dhabi’ye Somaliland limanı üzerinden kaçırmakla suçlaması krizin kapıyı açtı. Somali’nin dışişleri devlet bakanı, Berbera’dan Mogadishu’ya uçan BAE kayıtlı bir kargo uçağındaki al-Zubaidi’nin listeye alınmamış varlığını “son dumur” olarak nitelendirdi; ancak BAE uygulamasına dair daha derin hoşnutsuzlukların da kararı etkilediğini belirtti.

Bu develerin sırtı çoktan kırılmıştı. Nisan 2018’de Somali makamları, Abu Dhabi’den kalkan BAE işletmeli Royal Jet uçağındaki marksız yaklaşık 9,6 milyon dolar nakli yakaladı. BAE, paranın askerlere ödeme yapmak için olduğu gerekçesiyle askeri eğitim programından çekildi. Paranın kullanım amacı ne olursa olsun, bu olay BAE desteğinin nasıl işlediğini gösterdi: paraya dolu çantaların Somali devlet kanallarının dışında hareket etmesi.

Aynı yıl DP World, Berbera limanında Etiopya’ya %19 pay verdi ve Somali milletvekilleri şirketin bilinçli olarak Somali egemenliğini ihlal ettiğini iddia eden bir kararname çıkardı. Bir egemen devletin limanı parçalandı ve egemenin rızası olmadan üçüncü bir ülkeye kısmen devredildi. Abu Dhabi asla özür dilemedi.

Kalıp tutarlıdır: Abu Dhabi, Somali’yi deal yapılacak bir devlet olarak değil, yerel otoritenin imzalayacağı her parçayı teker teker satın alacağı bir varlık kümesi gibi görüyor.

Sorun noktası biri: Hektarca egemenlik limanları

BAE’nin Somali limanındaki sahip çıkışları ticari kazalar değil. Berbera, Bosaso ve Kismayo’daki çıkarları, Aden Körfezi’nden Jubba Nehri ağızına kadar bir dayanak zinciri oluşturuyor. Birlikte, Yemen savaşı başladığından beri Abu Dhabi’nin inşa ettiği Kızıldeniz güvenlik kuşağının batı yarısını oluşturuyorlar.

Puntland’ın Mogadishu’nun kararı, 30 yıllık liman işletme imtiazına sahip bir DP World iştiraki dahil olmak üzere BAE ile ilişkilerini etkilemeyecek. Yazar bu konuya şahsi bakış açısıyla yaklaşıyor: Puntland’ı inşa ettiğini, gerçek ekonomik güce sahip üyeler barındıran federal bir Somali’ye inandığını ve yıllardır Mogadishu’nun merkezinciliğinin herhangi bir yabancı müdahaleden daha fazla birlik için tehdit olduğunu savunduğunu belirtiyor. Ancak federalizm, hiçbir bölge idaresine ulusal çerçeve olmadan, parlamentonun gözetimi olmadan ve şartların kamuya açıklanmamasıyla stratejikUlusal altyapı üzerinde onlarca yıllık imtiazlar verme izni vermiyor. 30 yıllık bir liman kirası bölgesel bir iş kararı değil; onu imzalayan her politikacının ömrünü aşan bir dış politika taahhüdüdür.

Sorun noktası iki: Somaliland ve tanıma makinesi

BAE’nin Somaliland politikası, ticari hırsın siyasi ameliyata dönüştüğü yerdir. Bu ilişki 2017’ye dayanıyor; Hargeisa, bağımsızlık davasını güçlendireceği umuduyla bir askeri üs kurmak için BAE’nin teklifini kabul etti. Ocak 2024’te Etiopya-Somaliland anlaşma protokoli geldi; Addis Ababa’ya deniz erişimi karşılığında tanıma öneriyordu. Bu anlaşma Berbera üzerinden işledi, yani BAE’s limanı.

Ardından Aralık 2025 geldi. İsrail, Somaliland’ı 1991’de Somali’den ayrıldığından beri bölgenin ilk diplomatik tanıması olarak tanındı. Çok sayıda Somali’li BAE’nin bu hamleyi kolaylaştırdığına inanıyor; BAE bu iddia hakkında yorum yapmadı.

Abu Dhabi, yalnızca bir limanı işlettiğini söyleyecek. Ancak aynı aktör hem limana sahip hem üssü inşa etti hem Etiopya’nın erişimini aracılık etti hem de ayrılığı tanıyan ilk devlete yakın durduğunda “yalnızca” kelimesi dürüst iş çıkarmaz. BAE kendini öyle konumlandırdı ki, Somaliland’ın ayrılaşmasına giden her adım kendi varlıklarını daha değerli kılıyor. Bu nötrlük değil; parçalanmada pay sahibi olmak.

Sorun noktası üç: Bosaso ve Sudan boru hattı

Burada Somali’lerin kendilerine bakması gerekiyor. Temmuz 2025’te Africa Intelligence, Bosaso havaalanını Sudan’a silah tedarikindeki BAE’nin ana üssü olarak tanımladı. Middle East Eye, Bosasodaki BAE üssünün Sudan’daki Rapid Support Forces (RSF) paramilitanterine tedarik göndermek için kullanıldığını bildirdi. Federal hükümet, BAE uçağının Bosaso’dan uçtuğunu kabul etti ancak silah veya mercenary taşıyıp taşımadığını doğrulamadı. BAE RSF’ye silahlandırıyı reddediyor.

İddialar doğruysa, Somali toprağı açlık, kitlevi suçlar ve dünyanın en büyük yerinden etme krizlerinden birini üreten bir savaşı sürdürmeye yardımcı oldu. Kurbanları, inancımızı, bölgemizi ve birçok durumda devlet çöküşü geçmişimizi paylaştırdığı Sudanlı sivillerdir. Bu hiçbir imtiaz ücretiyle telafi edilmez. Bosaso’dan neyin, hangi anlaşma altında ve hangi gözetimle uçtuğuna dair tam bir kamusaş hesap verilmeden önce, Puntland’s sessizliği işbirliğinde suçlu olarak okunacak.

Altyapı ayrıca patronundan daha uzun ömürlüdür. Amerika Birleşik Devletleri, öncelikle Puntland Deniz Polisi Kuvveti için BAE’in inşa ettiği Bosasodaki askeri üssü önceki kullanmış ve Ağustos’un erken döneminde ABD Özel Harekat Komutanlığı Afrika’nın komutancısı, ABD varlığını genişletmek için Puntland Cumhurbaşkanı Said Abdullahi Deni ile bir anlaşma imzaladı. Bir sponsorun ajansı için inşa edilen askeri tesisler, sıradaki için pazarlık çiplerine dönüşür. Somali’nin havaalanlarının kime hizmet edeceği ya Somali’lerce ya da sonraki yabancı güç tarafından kararlaştırılacak.

Sorun noktası dört: Tasmalı güvenlik yardımı

BAE’nin savunucuları, kaydına işaret ediyor. Kendi hesaplamasına göre BAE, binlerce Somali’yi eğitti, 2.407 Somali askerin maaşını ödedi ve üç eğitim merkezi ile bir hastane inşa etti. Deniz polisini finanse etti ve El-Kaide ve İslam Devletine karşı operasyonları destekledi. Bu kayıt gerçektir. Onun nasıl kullanıldığı da gerçektir.

Siyasi şartlarla bağlantılı yardım, ortaklık değil, kaldıraçtır. Caasimada Online’ın Somali Guardian tarafından aktardığına göre, BAE yetkilileri askeri desteğin sürdürülmesini koşulu olarak başbakan ve istihbat şefi dahil dört üst düzey görevlinin azledilmesini talep etti. Bu hesaplamayı bağımsız olarak doğrulayamam. Ancak benim kuşağımın her Somali görevlisinin tanıdığı bir kalıba uyuyor. Körfez parası kurumlar değil, başkanlar aracılığıyla geliyor. Bu yıl faydalı olan lideri besliyor ve faydası kalmadığında geri alınıyor. Yabancı bir hazine tarafından ödenen ulusal bir ordu, sonunda o hazineye cevap verir.

Sorun noktası beş: Bir Gulf boşanmasında teminat olarak Somali

Dawit Giorgis, Suudi-BAE çatışmasını bölgenin en yıkıcı gelişmesi olarak nitelendiriyor. Somali artık doğrudan bu fay hattının üzerinde oturuyor. İptalmnden birkaç gün sonra, Suudi Arabistan’ın Somalia’nın bir Suudi-Mısır askeri düzenine katılması için görüşmeler yaptığı sırada Mogadishu’yu BAE bağlarını azaltmaya teşvik ettiği bildirildi. Somali yetkilileri zaten Qatar veya Suudi Arabistan’ın BAE askeri finansmanını değiştirebileceğini söylemişti. Analistler daha sonra daha resmi bir Suudi-Mısır-Somali güvenlik çerçevesini öngördü.

Bunların hiçbiri egemenliği geri getirmez. Bir Gulf patronundan diğerine geçmek, kiracıları değiştirmektir. Risk şudur: Villa Somalia, Riyad ve Kahire ile hizalanırken Puntland, Jubaland ve Somaliland Abu Dhabi’de kalır ve Somali’nin iç federal çatışmaları başkasının kavgasında bir vekil cephe olarak sertleşir. Örneği var. 2017’den 2020’ye kadar Suudi Arabistan, BAE ve diğer Gulf devletleri Horn of Afrika genelinde nüfuz için Qatar ile rekabet etti ve Mogadishu’nun nötrlüğü federal üye devletleri merkezden ayırdı. 2026 kopuşu, daha yüksek risklerle bu filmin devamı niteliğindedir.

Abu Dhabi’nin sömürdüğü fay hattı

En derin sorun noktası Abu Dhabi’de değil. Somali federalizminin tamamlanmamış işidir. Geçici Anayasa, dışişlerini federal hükümete ayırır; ancak limanlar, doğal kaynaklar ve ekonomik anlaşmalar üzerindeki güç ayrımı tamamen müzakere edilmedi. Her yetkin yabancı aktör bu boşluğa girdi. BAE simply en hızlı ve en derin cepli girindi.

Döngüyü kıracak şey

Döngü yapısaldır ve onu bitirmenin koşulları da yapıldır.

Birincisi, limanlar, havaalanları ve askeri tesisler üzerindeki yabancı imtiazarlar için Ulusal Danışma Konseyi üzerinden müzakere edilip Parlamento tarafından onaylanan, üye devletlerin müzakereye ve gelire katıldığı bağlayıcı bir ulusal çerçeve. Biri olmadan, herhangi bir otorite, federal veya bölgesel, gizlice stratejik altyapıyı onlarca yıl boyunca satabilir ve başka bir otorite onu reddedebilir.

İkincisi şeffaftır. Berbera, Bosaso ve Kismayo’daki BAE imtiazarlarının şartları hiç tam olarak yayımlanmadı. Somali’ler neyin, ne kadar süreyle ve hangi fiyatla kiralandığını bilmedikçe, her imtiaz bir sözleşme yerine siyasi silah olmaya devam eder.

Üçüncüsü doğrulamadır. 2023’ten beri Bosaso üzerinden yabancı askeri ve kargo trafiğine dair bağımsız bir denetim, Puntland’ı Sudan iddialarından kurtaracak ya da onları teyit edecek. Her iki durumda da belirsizliğin kendisi, Puntland’ın tek başına taşıdığı bir yükümlülktür.

Dördünçüsü Abu Dhabi ile ilgilidir; henüz bir ülke ile ilişki mi yoksa onun parçaları ile ilişki mi seçmedi. Aralık 2025’te BAE, İsrail’in Somaliland’ı tanımasını kınayan ortak Arap-İslam açıklamasını imzalamayı reddetti. 7 Ocak’ta ise Afrika Birliği ile Somalia’nin egemenliğine ve toprak bütünlüğüne destek sözü veren ortak bir açıklama yayımladı. Somali’ler, Abu Dhabi’nin Addis Ababa’da imzaladığı şey ile Berbera’da inşa ettiği arasındaki farkı ayırt edebilir.

Sonuncusu Avrupa ve Washington’u ilgilendiriyor; Dawit Giorgis’in bu konuda BAE üzerinde Sudan ve Etiopya için kaldıraç uygulamaya çağırması. Aynı mantık Somali’ye de uzanır. Aden Körfezi’nde parçalanmayı finanse eden bir ortak, Kızıldeniz’deki sıradaki devlet çöküşünü karşılamaktadır.

BAE, Somali’nin bölünmelerini yaratmadı. Onları fiyatlandırdı, satın aldı ve üzerine inşa etti. Somali’ler, ülkelerini kiralanabilir kılan anayasal açıkları kapatana kadar, biri kiranın ödenmeye devam edecek.