Kızıldeniz’in Afrika yakalarında nüfuz mücadelesi derinleşirken, İran destekli Hutiler bu bölgedeki askeri varlıklarını genişleterek Afrika devletlerinin karşısına çıkan yeni riskleri tetikliyor. Hutiler, Eylül 2026’da başlatan ilerlemeleriyle Mocha limanı, Mayyun adası ve Bab al-Mandeb Boğazı’nın yaklaşık 160 kilometre kuzeyinde yer alan Zuqar ve Hanish takmadenizlerini ele geçirdi. Bu bölgeler daha önce Yemen hükümeti güçlerinin kontrolünde idi. İki haftadır Kızıldeniz’de denizcilik jeopolitiği ve güvenliğini araştıran uzmanlara göre, bu gelişme yalnızca lojistik değil, aynı zamanda Afrika’nın Kızıldeniz devletleri için stratejik tehlike oluşturuyor.
Boğazın stratejik konumu ve Hutilerin yükselişi
Bab el-Mandeb Boğazı, kuzeydoğuda Arap Yarımadası ile güneybatıda Afrika Boynusu arasında yer alan, yaklaşık 32 kilometre genişliğinde dar bir deniz geçidi ve Kızıldeniz’i doğrudan Aden Körfezi ile Hint Okyanusu’na bağlıyor. Bu coğrafya büyük önem taşıyor; örneğin Mayyun adası, uluslararası ticarete hizmet eden bir su yolunu ikiye bölüyor. Tarihsel olarak bu geçidin küresel ticaretin yaklaşık yüzde 12’sini taşıdığı tahmin ediliyor.
Hutilerin Kızıldeniz’in Afrika yakasını ele geçirmemiş olsa da, Eylül 2026’daki ilerlemesi Mısır, Etiyopi, Cibuti ve Eritre için ciddi ekonomik ve güvenlik sonuçları taşıyor ve Somali ile Sudan’daki mevcut çatışmaların tırmanma potansiyeli taşıyor. Hutiler, Yemen’in büyük bir kısmını kontrol eden ve 2014’te başkenti ele geçirerek ülkenin uluslararası tanınan hükümetiyle çatışan, İran yanlısı silahlı bir hareket.
Afrika’nın Kızıldeniz kıyıları artık daha değerli
Kızıldeniz’in Afrika yakası, karşılarındaki su yolunu izlemek, sınırlamak veya çevirmek isteyen dış güçler için aniden çok daha değerli hale geldi. Hutiler artık boğazın etrafındaki askeri noktaları kontrol ederek tehlikeyi kritik deniz koridoruna yaklaştırıyor. Mevcut durumda, İran destekli bir devlet dışı silahlı grup, Kızıldeniz’in doğu kesiminde uzun bir kesimde füzeler, mayınlar ve hızlı saldırı tekneleri konuşlandırabiliyor. Aynı zamanda İran, Hormuz Boğazı‘nı kapatma yeteneğini koruyor.
Bu durum, iki önemli deniz geçidinde eşzamanlı kesinti riskini artırarak gemilerin Kızıldeniz’i güvenli bir şekilde geçebileceği bir yol bulamamasına yol açabiliyor.
Kızıldeniz’deki kesintinin Afrika ekonomilerine yansımaları
Kızıldeniz’deki kesinti, Afrika ekonomilerine dört kanal üzerinden yayılıyor: nakliye ve sigorta maliyetleri, liman gelirleri, enerji ve gıda fiyatları ile denizcilik güvenlik riskleri.
Mısır en yüksek doğrudan finansal riski taşıyor
Mısır, en yüksek doğrudan finansal riski taşıyor. 2024’te Hutilerin ticari denizciliğe yönelik saldırılarından kaynaklanan Kızıldeniz trafiğindeki düşüş, Kahire’ye kayıp Sükanal Kanalı gelirleri olarak tahminen 7 milyar dolar maliyet çıkardı. Gelir, 2025-26 mali yılında 4,67 milyar dolara ulaştı ve bir önceki yıla göre yüzde 23’lük artış gösterdi. Ancak gemilerin yönlendirilmesi devam ederse, bu gelir iyileşmesi hızla geri döndürülecek.
Cibuti, Etiyopi ve Eritre
Yemen’in batısındaki çatışmalardan kaçan 3.700’den fazla kişi Cibuti’nin kuzey kıyılarına geçti. Yenilenen çatışmalar, Eylül 2026’da tırmanmanın başlamasından sonra yerinden etmeyi neredeyse 142.000 kişiye çıkardı.
Cibuti, aynı zamanda kara ile çevrili olan Etiyopi için önemli bir dış ticaret yolu. Etiyopi, ticaretinin yaklaşık yüzde 95’ini Cibuti üzerinden gerçekleştiriyor.
Eritre, aynı zamanda cephe hatları boyunca hassas bir konumda. Coğrafi konumu, İran’ın ve Hutilerin Kızıldeniz’in Afrika yakasında çok fazla nüfuz sahibi olmamasını sağlamak isteyen Suudi Arabistan ve Mısır için çekici kılıyor.
Somali ve Sudan’daki mevcut krizler derinleşiyor
Huti krizi, Somali ve Sudan’daki mevcut krizleri derinleştiriyor. Hutiler ve Somalia’daki terör örgütü El Şabab, silah, insansız hava arası teknolojisi ve eğitim alışverişi yaptı ve bunun karşılığında Somalia kıyılarında korsanlığı kolaylaştırdı. Bu gelişme, Afrika Birliği misyonunun Somalia’da El Şabab’ı kontrol altında tutmaya çalıştığı bir dönemde gerçekleşiyor.
Bunun sonucunda, Somalia kıyılarında korsanlık olaylarının sayısı 2026’da 10 yıllık en yüksek seviyeye çıktı. Somalia, denizcilik yoluyla kaçırılmaları önlemeyi hedefleyen, Eylül 2026’da bir korsanlıkla mücadele yasasını onayladı.
Sudan’da ise İran desteği, Sudan Silahlı Kuvvetleri’nin bir kısmına ulaştı. Ordu, Birleşik Arap Emirlikleri destekli Hızlı Destek Kuvvetleriyle mücadele ediyor.
Siyaset kontrolü için rekabet
Mevcut jeopolitik kaymalar, Huti saldırısından önce başladı. Ocak 2024’te Etiyopi, Kızıldeniz kıyılarına erişim ve bir askeri üs için ayrıcalıklı Somaliland bölgesiyle bir anlaşma imzaladı. Bu, tanınma yoluna çıkmasının karşılığında gerçekleşti.
Somali, Eritre ve Mısır bu anlaşmaya karşı çıktı. Bir yıl içinde ortak bir güvenlik mekanizması kurdular.
Bölgesel güvenlik işbirliği o zamandan beri hızlandı. Temmuz 2026’da Suudi Arabistan’ın ev sahipliğinde, Mısır, Cibuti, Sudan ve Somalia dahil 14 ülkenin Multinational Maritime Defence Alliance (Çok Uluslu Deniz Savunma İttifakı) kurmak için görüştüğü bir toplantı düzenlendi.
Birleşik Arap Emirlikleri – Aralık 2025’te Suudi destekli kuvvetlerle Yemen’deki çatışmaların ardından – ve kara ile çevrili Etiyopi dışarıda bırakıldı.
Bu arada, Birleşik Arap Emirlikleri, İsrail ve Etiyopi’yi içeren rekabetçi bir hizillenme, Aralık 2025’te İsrail’in Somaliland’ı tanımasıyla güçlendi. Diğer tarafta ise Somali, Türkiye, Mısır ve Suudi Arabistan yer alıyor.
Iran da Sudan dahil olmak üzere Kızıldeniz koridoru boyunca, Sudan’da askeri bir çıkış noktası aradı. Eritre ise stratejik kıyılarını kullanarak bölgesel konumunu güçlendiriyor ve Etiyopi’ye denge oluşturuyor.
Neyi yapılabilir?
Hiçbir Afrika devleti Bab al-Mandeb Boğazı’nı tek başına koruyamaz, ancak hükümetler liman erişimini ve karadan ticaret yollarını çeşitlendirerek bazı sonuçları azaltabilir. Daha doğrudan bir kaldıraç, bölgesel düzeyde denizcilik güvenlik kapasitesini geliştirmek.
Ağustos 2026’da, Djibouti Code of Conduct (Cibuti Davranış Kuralları) ve genişletilmiş Jeddah Amendment’a (Cidde Ek Eki) taraf olan devletler, korsanlıkla mücadele için birleştirilmiş bir görev kuvveti kurmayı taahhüt etti.
Bu girişimin başarısı, hükümetlerin bu işlevsel bir güvenlik mekanizmasını oluşturmak için gerekli gemileri, istihbaratı, personeli ve hukuki çerçeveleri sağlama yeteneğine bağlı.
Afrika devletleri henüz daha geniş stratejik ajansı belirlemiyor, ancak geçit noktalarının kontrolü diplomatik nüfuzlarını artırıyor. Meydan okuma, bu nüfuzu, daha geniş bir Orta Doğu çatışmasında vekiller haline gelmeden kullanmak.
Kızıldeniz’in Afrika yakası yalnızca Hutilerin tehdidine maruz kalmakla kalmıyor, aynı zamanda onlara hizmet etmeye başladı.
Burak Şakir Şeker, Uluslararası İlişkiler Bölümü, Ankara Hacı Bayram Veli Üniversitesi
Burak Şakir Şeker, Ankara Hacı Bayram Veli Üniversitesi Uluslararası İlişkiler Bölümü yardımcı doçentidir.
Bu makale, Creative Commons lisansı altında The Conversation’dan yeniden yayınlanmaktadır. Orijinal makaleyi okuyun.
İlk yorumu siz yazın
Fikrinizi bir kaynak, soru veya yapıcı karşı görüşle geliştirin.