Tatillerde aile ve dostlarla bir araya gelmek için havayoluna binmeyi planlayan yolcuların cüzdanını zorlayacak biletleme dönemi kapıyı çalıyor. Kasım başından Ocak ortasına kadar süren yoğun seyahat sezonunda havayollarının bilet fiyatlarını diğer aylara göre belirgin şekilde yükselttiğini belirten Mississippi Üniversitesi İktisat Bölümü öğretim görevlisi Garrett Scott, bu artışın talebe dayalı bir dinamik olduğunu vurguladı. Scott, erken rezervasyon, esnek tarih seçimi ve iş saatleri dışında alım gibi basit ama etkili yöntemlerle yolcuların maliyeti düşürebileceğini anlattı.
Kasımdan Ocak başına kadar süren bu yoğun seyahat döneminde havayollarının bileti diğer zamanlara göre önemli ölçüde pahalı sattığını ifade eden Scott, fiyatların zaman içindeki seyrine bakıldığınin Kasım ve Aralık aylarında zirveye ulaştığını söyledi. Havayolunun bu fiyatlandırmayı var olan talebe uygun yaptığını belirten akademisyen, “Ortalama bilet fiyatlarını zaman içinde takip edebilirsiniz; Kasım ve Aralık’ta zirye yaptığını görürsünüz” dedi.
Fiyatlandırmanın ardındaki talep mantığı
Scott’a göre tatil dönemi fiyatları piyasa koşullarının doğal bir sonucu. Bu konuda şunu ekledi: “Tabii ki bunu sevmiyoruz, ama buna ödemeye razı olan insanları suçlayın.” Scott, bu konudaki araştırmasını da Southern Economic Journal’da yayımladığı “Uncertainty in Dynamic Pricing Environments” başlıklı makaleyle destekledi. Koplama yazarı Richmond Woblesseh ile birlikte hazırladıkları çalışmada havayolu bileti konusunda tüketici seçimlerine dair bir fiyatlandırma modeli inceledi.
“Havayolunun perspektifinden bakıldığında bilet, var olan talebe göre iyi fiyatlandırmış oluyor. Tabii ki bunu sevmiyoruz, ama buna ödemeye razı olan insanları suçlayın.”
Garrett Scott, Mississippi Üniversitesi İktisat Bölümü öğretim görevlisi
Akademisyenin aktardığı gibi, fiyatlar tatil döneminde zirveye ulaşsa da akıllı yolcular en yüksek fiyatların arasında bile ucuz fırsatlar bulabilir. Scott bu konuda birkaç temel taktik sıraladı: Biletleri seyahat tarihlerinden emin olunduğu anda mümkün olduğunca erken rezerve etmek, varış yerine ne kadar kalınacağı konusunda esnek olmak, popüler olmayan seçenekler dahil farklı varış ve ayrılma saatlerini araştırmak, biletleri düzenli iş saatleri dışında internetten almak ve temel ekonomi (basic economy) koltuklarının fiyatlarını kontrol etmek.
En önemli kural: Mümkün olduğunca erken rezerve etmek
Scott, yakın zamanda Memphis’ten Kuzey Carolina’ya yaptığı yolculukta biletini sekiz ay önceden satın aldı ve bu işlemin ulaşılabilir en iyi fiyat olduğunu gördü. Bazı durumlarda, talevin havayolunun beklentilerini karşılamaması halinde uçuş tarihine yakın bir şekilde fiyatların düşebileğini belirten Scott, buna hesap yapılmaması gerektiğini söyledi. Daha sık görülen taboda ise koltuklar dolduğu için uçuş saatine yaklaştıkça fiyatların yükseldiği görülüyor.
“Düzensiz günler” ve uçak saatleri fiyatı belirliyor
Scott’a göre “düzensiz günler” olarak adlandırılan dönemlerdeki uçuşlar bazı tasarruflar sağlayabilir. “İki tarafında da biraz zamanından vazgeçmeni düşünün” diyen akademisyen, “Şüphe yok, 24 Aralık’ta uçmayın ve birkaç gün daha kalmayı değerlendirin. Teşekkür Günü’nden önceki Salı veya Çarşamba günlerini kesin olarak alın; Pazartesi gitmek fiyatsal açıdan daha iyi olabilir” dedi.
Uçuş saatlerinin bileti önemli ölçüde etkilediğini belirten Scott, sabah 06.00’daki bir uçuşun, yolcuların daha “makul” bir saate havaalanına ulaşmasına olanak tanıyan bir uçuştan muhtemelen daha ucuz olacağını örnek verdi. İş saatleri içinde alım yapılmaması gerektiğini belirten akademisyen, “İş saatlerinde bilet almayın, çünkü o saatlerde alışveriş yapanlar iş insanlarıdır” dedi ve şunu ekledi: “Bileti akşam geç saatlerde veya sabah erken saatlerde almaya çalışın.” Scott’a göre bu yolcular kendi paralarını kullanırken, iş seyahatçilerinin iş veya üniversite fonlarını kullandığı için fiyat duyarlılığının daha düşük olduğu söylenebilir.
“Siz ve ben bu gezi için kendi paramızı kullanıyoruz, oysa bir iş insanı iş veya üniversite fonlarını kullanıyor. Onlar da bu geziyi yapmak zorunda, oysa bizim için bu bir tercih olabilir. Bu yüzden fiyat duyarlıkları daha düşük.”
Garrett Scott, Mississippi Üniversitesi İktisat Bölümü öğretim görevlisi
Akademisyenin aktardığı başka bir gözlem de öğrencilerin rezervasyon işini üstlenmesinin avantaj sağlayabileceği yönünde. “Bazı havayollarının IP adreslerini takip ettiğini duydum” diyen Scott, “Bu yüzden kampüs Wi-Fi’sindeyseniz, maaşlı yetişkin yerine daha olası bir öğrenci olduğunuz düşünülür ve bazen daha ucuz biletleler sağlayabilirler” dedi.
Bir diğer konuya da değinen Scott, uçuşların kârlılık açısından nasıl işlediğini anlattı: “İlk sınıf, uçuştaki koltukların yaklaşık yüzde 10’unu oluşturuyor ve kârlığın yüzde 50’sinden fazlasını burası karşılıyor.” Bazı durumlarda havayollarının zarar edebileğini belirten akademisyen, bunun yolcu açısından daha iyi bir deneyim yaratabileceğini söyledi. “Kesinlikle çok ilginç bir zaman olduğu için sadece yüzde 30 kapasiteyle uçtuğum uçuşlar var ve bilet son derece ucuzdu; dolu bir uçuştan bu deneyimi tercih ettim” diye konuştu.
Scott ve eş yazarının Southern Economic Journal’da yayımladığı “Uncertainty in Dynamic Pricing Environments” başlıklı makalenin tam metnine DOI: 10.1002/soej.70066 numaralı bağlantıdan ulaşılabilir. Bu çalışma, tatil dönemi havayolu biletleme stratejilerini anlamak isteyen yolcular için pratik bir rehber niteliği taşıyor.
1 yorum
Fikrinizi bir kaynak, soru veya yapıcı karşı görüşle geliştirin.