Uçaklar havada motorları dursa bile neden taş gibi düşmez süzülme oranı?

Arkadaşlar, uzun uzun lafı uzatmayayım, direkt konuya giriyorum: Uçak motoru tamamen sustuğunda neden yerçekimiyle taş gibi düşmüyor da, bir nevi süzülerek alçalıyor? Kanatların “kanat yüzeyi” olarak adlandırılan o hava kaldırma kuvvetini nasıl üretmesi gerektiğini biliyorum ama asıl merak ettiğim, bu süzülme oranının (L/D oranı) fiziksel olarak hangi terimlere bağlı olduğu. Yani kaldırma katsayısı ile sürmet katsayısı arasındaki o ilişki, kritik açıda (stall noktasında) nasıl bir kırılma gösteriyor?

Bunu sorarken aklımdaki asıl risk senaryosu şuDünya’da motor kaybından çok, pilotun yanlış açıyla manevra yapıp stall’a girmesi. Yani “düşmemek” için ne kadar yavaşlaması gerektiği ile “kanatların havayı keseceği” hız eşiği arasındaki o ince çizgi. Acil durumlarda pilotun yapması gereken şeyin tam olarak hangi fiziksel prensibe dayandığını, süzülme açısının yüksekliğe ve ağırlığa göre nasıl değiştiğini merak ediyorum. Kimi zaman “gazı ver, kalk” yerine “burnu indir, hızı kor” denmesinin ardındaki akışkanlar mekaniğinin özünü açıklayabilecek var mı? Teşekkürler şimdiden.